• ชุดฝึกอบรมระบบลม โต๊ะทำงานระบบลม อุปกรณ์การเรียนการสอน อุปกรณ์ฝึกอบรมวิชาชีพ
  • ชุดฝึกอบรมระบบลม โต๊ะทำงานระบบลม อุปกรณ์การเรียนการสอน อุปกรณ์ฝึกอบรมวิชาชีพ

ชุดฝึกอบรมระบบลม โต๊ะทำงานระบบลม อุปกรณ์การเรียนการสอน อุปกรณ์ฝึกอบรมวิชาชีพ

No.ZMP2101
ZMP2101 ชุดฝึกอบรมระบบลม โต๊ะทำงานระบบลม อุปกรณ์การเรียนการสอน อุปกรณ์ฝึกอบรมวิชาชีพ
  • ชุดฝึกอบรมระบบลม โต๊ะทำงานระบบลม อุปกรณ์การเรียนการสอน อุปกรณ์ฝึกอบรมวิชาชีพ

Description

ZMP2101 ชุดฝึกอบรมระบบลม โต๊ะทำงานระบบลม อุปกรณ์การเรียนการสอน อุปกรณ์ฝึกอบรมวิชาชีพ
I. บทนำ
ชุดอุปกรณ์ฝึกอบรมระบบนิวแมติกแบบชุดประกอบนี้ได้รับการออกแบบตามหลักสูตร “ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและนิวแมติก” และ “เทคโนโลยีการควบคุมนิวแมติก” เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการสอนของสาขาวิชานิวแมติกสมัยใหม่ ระบบนี้ไม่เพียงแต่สามารถทำการทดลองวงจรควบคุมนิวแมติกพื้นฐานแบบดั้งเดิมได้เท่านั้น แต่ยังสามารถทำการทดลองประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการควบคุมนิวแมติกจำลองและการออกแบบหลักสูตรเทคโนโลยีนิวแมติกได้อีกด้วย ซึ่งช่วยให้นักเรียนสามารถออกแบบวงจรควบคุมอัจฉริยะได้ กล่าวโดยสรุป ระบบนี้เป็นอุปกรณ์ทดลองทั่วไปที่มีการผสมผสานระหว่างกลไกและไฟฟ้าอย่างลงตัว
II. ข้อมูลทางเทคนิค
1. กระแสไฟฟ้ากระแสตรง: อินพุต AC 220V, เอาต์พุต: DC 24V/3A
2. เครื่องอัดอากาศ (เครื่องขนาดเล็กแบบพื้นฐาน): แหล่งจ่ายไฟ: AC 220V±10% 50Hz, กำลังของเครื่องจักรไฟฟ้า: 1/8HP
3. ปริมาตรพิกัด: 6 ลิตร แรงดันอากาศเอาต์พุตพิกัด: 0.85MPa ระดับเสียง: 66dB
4.ระยะห่างของร่อง: 25 มม.
5.ขนาดโดยรวม: 470*560*260 มม.
6.ขนาดของแผ่นฐาน: 450*480 มม.
III การทดลอง (สามารถประกอบวงจรนิวแมติกและระบบควบคุมต่างๆ ได้ด้วยตนเอง)
1 การทดลองวงจรควบคุมนิวแมติกพื้นฐาน
1 การควบคุมอัตโนมัติของกระบอกสูบแบบทางเดียว
1 การควบคุมอัตโนมัติของกระบอกสูบแบบสองทาง
1 วงจรนิวแมติกสำหรับการทดลองแบบบูรณาการและขยายเพิ่มเติมอื่นๆ
ตัวอย่างวงจรทดลองพื้นฐานระบบนิวแมติก:
1 วงจรกลับทิศทางกระบอกสูบแบบทางเดียว
1 วงจรกลับทิศทางกระบอกสูบแบบสองทาง
1 วงจรควบคุมความเร็วกระบอกสูบแบบทางเดียว
1 วงจรควบคุมความเร็วแบบทางเดียวกระบอกสูบแบบสองทาง
1 วงจรควบคุมความเร็วแบบสองทางกระบอกสูบแบบสองทาง
1 วงจรเปลี่ยนความเร็ว
1 วงจรบัฟเฟอร์
1 วงจรอินเตอร์ล็อก
1 วงจรควบคุมการเคลื่อนที่แบบลูกสูบทางเดียวของกระบอกสูบเดี่ยว
1 วงจรควบคุมการเคลื่อนที่แบบลูกสูบต่อเนื่องของกระบอกสูบเดี่ยว
1 วงจรลำดับการทำงานหลายกระบอกสูบ
1 วงจรการทำงานแบบซิงโครไนซ์ของกระบอกสูบคู่
1 วงจรลดภาระ
1 วงจรใช้งานวาล์วชัตเติลแบบประตูหรือแบบอื่นๆ
1 วงจรใช้งานวาล์วแรงดันคู่แบบประตูหรือแบบอื่นๆ