ผู้ฝึกสอนระบบปรับอากาศรถยนต์ ผู้ฝึกสอนเครื่องปรับอากาศ อุปกรณ์การสอน อุปกรณ์ฝึกอบรมอาชีพ

TB241213S14 ผู้ฝึกสอนระบบปรับอากาศรถยนต์ ผู้ฝึกสอนเครื่องปรับอากาศ อุปกรณ์การสอน อุปกรณ์ฝึกอบรมอาชีพ
1. แนะนำผลิตภัณฑ์
1.1 คำอธิบายผลิตภัณฑ์
โต๊ะทำงานฝึกอบรมนี้ใช้ระบบปรับอากาศรถยนต์ดั้งเดิม และใช้มอเตอร์จำลองการทำงานของเครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนระบบปรับอากาศ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงโครงสร้างและหลักการทำงานของระบบปรับอากาศรถยนต์อย่างแท้จริง
เรียนรู้วิธีการทำงานของเครื่องปรับอากาศตามปกติ:
สารทำความเย็นจะดูดซับความร้อนเมื่อระเหยในเครื่องระเหย และปล่อยความร้อนเมื่อกลายเป็นของเหลวในคอนเดนเซอร์ ความร้อนในรถยนต์จะถูกถ่ายโอนไปยังภายนอกรถยนต์อย่างต่อเนื่องผ่านวงจรทำความเย็น ซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิภายในรถยนต์ และอากาศเย็นจะถูกพัดเข้าสู่รถยนต์ผ่านพัดลมเพื่อปรับอากาศในรถยนต์
1. กระบวนการอัด: คอมเพรสเซอร์จะอัดสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำให้เป็นสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิสูงและความดันสูง โดยเพิ่มความดันและอุณหภูมิเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับกระบวนการควบแน่นและการทำให้เป็นของเหลวที่ตามมา
2. กระบวนการควบแน่น: สารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิสูงและความดันสูงจะเข้าสู่คอนเดนเซอร์ ในคอนเดนเซอร์ สารทำความเย็นจะแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศภายนอกผ่านแผงระบายความร้อน กระจายความร้อนไปยังอากาศภายนอกรถยนต์ และค่อยๆ เย็นตัวลงและกลายเป็นของเหลวกลายเป็นสารทำความเย็นเหลวอุณหภูมิสูงและความดันสูง
3. กระบวนการควบคุมปริมาณ: สารทำความเย็นเหลวอุณหภูมิสูงและความดันสูงจะถูกควบคุมและลดความดันโดยวาล์วขยายตัว และกลายเป็นสารทำความเย็นเหลวอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำ และเข้าสู่เครื่องระเหย
4. กระบวนการระเหย: สารทำความเย็นเหลวอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำจะระเหยในเครื่องระเหย ดูดซับความร้อนของอากาศรอบๆ เครื่องระเหย ลดอุณหภูมิของอากาศ และก่อให้เกิดลมเย็น ในเวลาเดียวกัน สารทำความเย็นจะระเหยกลายเป็นสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำ ซึ่งจะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์และเริ่มวงจรใหม่
5. การหมุนเวียนอากาศ: พัดลมดูดอากาศในรถยนต์จะดูดอากาศเข้าสู่ระบบปรับอากาศ ทำความเย็นผ่านคอยล์เย็น แล้วจึงเป่ากลับเข้าไปในรถยนต์เพื่อให้อากาศภายในรถยนต์เย็นลงอย่างทั่วถึง นอกจากนี้ ระบบปรับอากาศยังสามารถควบคุมการไหลของอากาศไปยังช่องระบายอากาศต่างๆ ได้โดยการปรับแดมเปอร์ในท่อลมเพื่อควบคุมอุณหภูมิในพื้นที่ต่างๆ ในรถยนต์
1.2 คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
สาธิตหลักการทำงานและกระบวนการของระบบปรับอากาศรถยนต์
สามารถตั้งค่าจุดบกพร่องได้หลายจุดเพื่อจำลองและแก้ไขปัญหาของรถยนต์
2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
2.1 พารามิเตอร์ทางเทคนิค
พารามิเตอร์แหล่งจ่ายไฟ: เฟสเดียว สามสาย AC 220V ±10% 50Hz
2.2 ขนาดและน้ำหนัก
ขนาด: 1530 มม. * 930 มม. * 1200 มม.
น้ำหนัก: 177 กก.

3. ชื่อส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์และบทนำฟังก์ชัน
3.1 ตัวเครื่องหลัก
หมายเลข ชื่อ จำนวน
1 แผงควบคุมไฟฟ้า 1
2 ส่วนประกอบระบบปรับอากาศ 1
3 ล้อสากล 4
3.2 กล่องจ่ายไฟของผลิตภัณฑ์
หมายเลข ชื่อ จำนวน
1 โวลต์มิเตอร์ 1
2 แอมมิเตอร์ 1
3 เบรกเกอร์ 2P 1
4 สวิตช์ไฟ 1
5 มิเตอร์วัดอุณหภูมิ 1
6 แผนผังวงจร 1
7 แผนผังวงจร 1
8 ปุ่มตั้งค่าความผิดพลาด 10
3.3 ส่วนประกอบเครื่องปรับอากาศของผลิตภัณฑ์
หมายเลข ชื่อ จำนวน
1 ส่วนประกอบระบบปรับอากาศ 1
2 สวิตช์กุญแจ 1
3 สวิตช์ไฟ DC 1
4 ปุ่มสวิตช์ทำความร้อนและความเย็น 1
5 สวิตช์เกียร์พัดลม 1
6 สวิตช์ช่องจ่ายลมเครื่องปรับอากาศ 1
7 สวิตช์ A/C 1
8 ปุ่มปรับความเร็ว 1
9 มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ 1
10 คอมเพรสเซอร์ 1
11 ช่องจ่ายลมเครื่องปรับอากาศ 1
12 ช่องจ่ายลมเครื่องปรับอากาศ 1
13 เครื่องยนต์ 1
14 คอนเดนเซอร์ 1
15 คอยล์เย็น 1
16 ถังน้ำเครื่องทำความร้อน 1
17 เครื่องทำความร้อน 1
3.4 อุปกรณ์เสริม
หมายเลข ชื่อ จำนวน
1 ปั๊มสุญญากาศสำหรับตีฟอง 220V 50 Hz 1
2 ชุดเครื่องมือซ่อมรถยนต์ (ตัววาล์วฟลูออรีนเกจคู่ 1 ตัว, ข้อต่อปรับได้ 1 คู่, ประแจ 1 ตัว, ท่อฟลูออรีนกันระเบิด 3 ท่อ, ที่เปิดขวด R134a 1 อัน) 1
3 โอริงปรับอากาศรถยนต์ 18 กริด 225 + ประแจแกนวาล์ว 1
4 ชุดอุปกรณ์ถอดท่อน้ำมันเบนซินสำหรับท่อแอร์รถยนต์ 16 ชิ้น 1
5 มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล UA 9205 1
6 เครื่องตรวจจับฮาโลเจน DY 5750B 1
7 ฟิวส์ฟิวส์ 50 แอมป์ 5
4 รายการการทดลองสอนผลิตภัณฑ์ (ดูรายละเอียดในคู่มือการทดลอง)
(1) การทดลองกระบวนการเติมฟลูออรีน
(2) การทดลองการทำงานของระบบปรับอากาศรถยนต์
(3) การทดลองตั้งค่าและแก้ไขปัญหาระบบปรับอากาศรถยนต์