SSR01 โต๊ะทำงานช่างการศึกษา มอเตอร์สตาร์ทคาปาซิเตอร์ อุปกรณ์การศึกษาอาชีวศึกษา เครื่องฝึกเครื่องจักรไฟฟ้า1. แนะนำอุปกรณ์
1.1 ภาพรวม
มอเตอร์สตาร์ทแบบคาปาซิเตอร์ใช้คาปาซิเตอร์สองตัว ได้แก่ คาปาซิเตอร์สตาร์ทและคาปาซิเตอร์รัน คาปาซิเตอร์สตาร์ทส่วนใหญ่ใช้เพื่อเพิ่มแรงบิดสตาร์ทของมอเตอร์ กล่าวคือ คอยล์สตาร์ทของมอเตอร์จะได้รับพลังงานเมื่อสตาร์ทและตัดการทำงานหลังจากสตาร์ท ในขณะที่คาปาซิเตอร์รันช่วยให้มอเตอร์ทำหน้าที่ชดเชยความจุระหว่างการทำงาน และคอยล์สตาร์ทจะทำงานควบคู่ไปกับมอเตอร์เสมอ หน้าที่หลักคือการสร้างสมดุลระหว่างความสัมพันธ์ทางแม่เหล็กไฟฟ้าระหว่างขดลวดหลักและขดลวดทุติยภูมิของมอเตอร์ เพื่อเพิ่มกำลังของมอเตอร์ให้สูงสุด ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
1.2 คุณสมบัติ
1. หน้าที่หลักของคาปาซิเตอร์สตาร์ทคือการจ่ายกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่เมื่อมอเตอร์สตาร์ท เพื่อช่วยให้มอเตอร์สตาร์ทได้อย่างรวดเร็ว เมื่อมอเตอร์มีความเร็วถึงประมาณ 75% ของความเร็วที่กำหนด คาปาซิเตอร์สตาร์ทจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากขดลวดสตาร์ทของมอเตอร์โดยอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์สตาร์ทนี้เรียกว่า "สวิตช์แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง" และยังสามารถตัดการเชื่อมต่อด้วยมือได้อีกด้วย
2. ตัวเก็บประจุแบบทำงานยังช่วยในการสตาร์ทมอเตอร์ในช่วงเริ่มต้น แต่จะมาพร้อมกับมอเตอร์เสมอเพื่อให้มอเตอร์ทำงานได้อย่างเสถียร
3. มอเตอร์อะซิงโครนัสแบบตัวเก็บประจุสองค่าเฟสเดียว หรือที่เรียกว่า "แบบตัวเก็บประจุสตาร์ทและทำงาน" มอเตอร์ชนิดนี้มีขดลวดสองเส้น คือ ขดลวดสตาร์ทและขดลวดรัน ขดลวดทั้งสองมีระยะห่างกัน 90 องศาในอวกาศ ตัวเก็บประจุที่มีความจุสูงจะต่ออนุกรมกับขดลวดสตาร์ท เมื่อขดลวดรันและขดลวดสตาร์ทผ่านกระแสสลับเฟสเดียว กระแสในขดลวดสตาร์ทจะสูงกว่ากระแสในขดลวดรัน 90 องศาเนื่องจากการทำงานของตัวเก็บประจุ ถึงค่าสูงสุด ทำให้เกิดสนามแม่เหล็กหมุน
4. มีข้อดีคือความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ โครงสร้างวงจรค่อนข้างเรียบง่าย ใช้เพียงตัวเก็บประจุและคอนแทคเตอร์เท่านั้น ขณะเดียวกัน ตัวเก็บประจุและคอนแทคเตอร์ยังมีความน่าเชื่อถือสูง อัตราความล้มเหลวต่ำ และค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมต่ำ
5. มีประสิทธิภาพและเสถียร: การสตาร์ทมอเตอร์ด้วยตัวเก็บประจุสามารถจ่ายกระแสสตาร์ทได้ทันที ช่วยให้มอเตอร์สตาร์ทได้อย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกัน ตัวเก็บประจุยังช่วยให้รูปคลื่นกระแสของมอเตอร์มีเสถียรภาพมากขึ้น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและเสถียรภาพของมอเตอร์
2. พารามิเตอร์ทางเทคนิค
กำลังไฟฟ้าเข้า: 220V 50Hz 0.75kW
น้ำหนัก: 17 กก.
สภาวะการทำงาน: -10℃～+40℃
ขนาด: 400 มม. * 300 มม. * 410 มม.
3. รายการส่วนประกอบและรายละเอียดเบื้องต้น
3.1 ส่วนประกอบหลัก
หมายเลข ชื่อ
1 ตัวเก็บประจุแบบคู่
2 มอเตอร์สตาร์ทแบบตัวเก็บประจุ
3 โวลต์มิเตอร์ AC
4 ปลั๊กไฟแบบอังกฤษ
5 เบรกเกอร์วงจรป้องกันไฟรั่ว 2P 16A
6 แอมมิเตอร์ AC
3.2 รายการอุปกรณ์
หมายเลข ชื่อ จำนวน
ส่วนประกอบ 1 ตัวเก็บประจุแบบคู่ 1
ส่วนประกอบ 2 มอเตอร์สตาร์ทแบบตัวเก็บประจุ 1
ส่วนประกอบ 3 ปลั๊กไฟแบบอังกฤษ 1
ส่วนประกอบ 4 โวลต์มิเตอร์ AC 1
ส่วนประกอบ 5 เบรกเกอร์วงจรป้องกันไฟรั่ว 2P 16A
ส่วนประกอบ 6 แอมมิเตอร์ AC 1
4. รายการการทดลอง
การทดลองที่ 1 ทำความเข้าใจหลักการของมอเตอร์สตาร์ทแบบตัวเก็บประจุ
การทดลองที่ 2 การทดลองการทำงานของมอเตอร์สตาร์ทแบบตัวเก็บประจุ
